2.5米立车上带有“1956”字样的铭牌
焦裕禄等研发生产人员与提升机合影
仍在使用中的2.5米立车
制图\首席编辑杨芳芳
顶端新闻·河南商报首席记者 付首鹏 记者 李江瑞 见习记者 张傲 实习生 李昕妤/文 受访者供图
机器，是有生命的。
位于洛阳市涧西区中信重工的生产车间里，一批20世纪50年代投入生产的机器，仍在高速运转，它们被称为“功勋机器”。
生命的意义，在于传承，“功勋机器”也不例外。
今年是“一五”计划实施70周年。70年来，从“共和国长子企业”到国之重器，穿越时光之门，映照在这些“功勋机器”身上的，不仅仅有一张张新中国制造业发展的成绩单，还有一代代大厂人从青丝到白发的青春守望，和已经融进工人血脉、传承不息的焦裕禄精神、劳模精神和工匠精神。
关键零件靠它们实现从无到有
8月18日下午6点，正是工人们下班的时间。在中信重工一金工车间西跨北侧尽头，立车工王峰却没有急着走，而是拿起抹布和机油，给立车除尘、涂抹机油。
这是王峰当立车工30年来，风雨不变的习惯。这台立车，长、高约6米，宽3米，整体呈现倒“U”字形，铭牌上清晰可见“1956”的字样。“这是一台由前苏联生产的‘2.5米立车’，2.5米是它的车削直径，1956是立车的生产年份。”王峰说，“这是我们的功勋机器，从建厂时就有了，我们的老主任焦裕禄，曾用它加工过我国首台2.5米双筒提升机的零部件。”
1958年春，洛阳矿山机器厂党委发出了“边基建、边生产，试制2.5米双筒提升机，向五一节献礼”的号召，并把这一任务交给了一金工车间。
时任一金工车间主任的焦裕禄深感责任重大。在此后的3个月里，他始终坚守在车间，睡板凳、吃白水泡馒头，和工人一道奋战在一线，用解剖麻雀的方法，推动了一个个问题的解决。
“在加工提升机大齿圈时，这台2.5米立车上的车刀出了问题，加工中频频卡壳，刀具也连着坏了好几把，这可急坏了焦主任。”现任一金工车间党支部书记李斐说，车刀是苏联专家设计的，焦裕禄先去和他商量，但苏联专家并不认为车刀有问题。
这些功勋机器是厂里的“传家宝”
深思熟虑后，焦裕禄决定深入发动群众，依靠工人的力量来解决刀具的问题。随后，他找到了两个有经验的车工师傅和技术员，和立车师傅一起分析，重新改进车刀断屑槽，加宽负切削刃，最终取得了成功。改进后的刀具，加工一个齿轮圈只用10个小时，比原来省了6个小时，而且一趟活儿干下来，车刀也不怎么磨损。“试验成功后，焦主任还在车间举办了一次刀具表演，苏联专家也心服口服，向中国工人竖起大拇指。”李斐说。
车刀问题的解决，保障了提升机试制任务的顺利完成。1958年五一节前夕，我国首台2.5米双筒提升机试制成功。
作为提升机生产的重要环节，在此后近70年时间里，2.5米立车也见证我国提升机产品不断提升的过程。
目前，在一金工车间，新机床和老机床相间分布，共同完成提升机生产工作。
“我们这个车间，还有17台建厂时期的机床在使用。”李斐说，“虽然它们还在高速运转，但相比它创造的价值，我们更多的是把它当作‘传家宝’看待。”
